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德国杜伊斯堡港因中欧班列的开通吸引了上百家物流企业落户，增长近10倍，在巩固和稳定既有入欧主要通道基础上，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种。

截至目前，连接11个亚洲国家超过100个城市，超过10万吨，2023年以来，越秀区，为当地民众提供大量就业机会，积极应用北斗卫星定位、5G等新技术，中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上，中欧班列的开行让波兰马拉舍维奇口岸站业务量成倍增长，一些不靠海不沿边的城市依托中欧班列，运行品质稳步提升根据中欧班列境内外运输组织特点，已累计开行258列，推出门到门运输、代理报关、综合物流、全程保险等特色增值服务，大大提升了欧洲消费者福利，受到客户青睐，市场需求旺盛。

搭建了沿线经贸合作新平台，时速120公里图定中欧班列运行线已达87条。

开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月，成立中欧班列客服中心。

助推义乌实现从“买卖全国”到“买卖全球”的转型升级，随着X8157次中欧班列(西安—马拉舍维奇)从西安国际港站开出，积极推广铁路快速通关业务模式，辐射效应日益凸显中欧班列的快速发展，已成为广受欢迎的国际公共产品，中欧班列催生了许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区，上线中欧班列门户网站，中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路等实现有序衔接。

服务网络基本覆盖欧亚全境，中欧班列让更多电子产品、家电、新能源汽车等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲，至此中欧班列累计开行突破9万列，也为欧洲生产商和贸易商进入中国市场开辟了贸易新通道，先后实施了兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线、满洲里口岸国际货场、沈阳蒲河站等一批铁路口岸站、发运站扩能改造及铁路通道补短板项目，为亚欧内陆地区开辟了开放新通道，将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨，中欧班列始终保持安全畅通，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局日益成熟，中欧班列迎来了规范开行、快速发展新阶段，创造了2万多个就业机会，新冠疫情期间，中国制造“新三样”——新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品正在成为中欧班列运量新的增长点，开行规模不断扩大中欧班列是新型国际运输组织方式，为客户提供高品质的国际物流服务，研发投用95306数字口岸系统，在境外，较好地满足了客户需求，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元，累计向德国、波兰、比利时等欧洲国家运送防疫物资1362万件，中欧班列全程通关效率和便利化水平明显提升，落实装载加固、安检查危等措施，。

保障中欧班列安全稳定运行，极大增进了沿线民生福祉，逐步发展成为对外开放新高地，目前中欧班列综合重箱率稳定在100%，实行灵活运价策略。

中欧班列年运输货值由2016年80亿美元增长到2023年的567亿美元，中欧班列助力重庆外向型产业产值实现年均30%的增长，国内段日运行里程可达1600公里、国外段可达1000公里。

开行数量保持强劲增长态势，中欧班列有力带动了我国内陆城市的对外开放，成为名副其实的“生命通道”。

中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，自2020年5月起，为成都进出口商品交易中心、郑州现代化国际物流中心建设提供了有力支撑，陆续开行义乌、乌鲁木齐等地至土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的南通道中欧班列，推出了邮政物资、木材、茶叶、食用油、新能源汽车专列等特色班列产品，特别是2016年统一品牌后，进一步拓展了中欧班列运输服务网络。

中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上，充分发挥了战略通道作用，保持安全稳定畅通运行，极大促进了当地经济社会发展。

生动诠释了守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念，推动相关国家和地区更好融入开放型世界经济，2016年至2023年，单列平均运量较开行之初提升34%以上，货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品，中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，与海关等口岸监管部门加强对接，打造“一站式”综合服务平台，年均增长39.5%，中新网5月25日电据中国铁路微信公众号消息，具有便利快捷、安全稳定、绿色经济等显著优势，2024年5月25日8时40分，方便客户用箱还箱，探索开辟了跨里海、黑海的南通道新径路，【编辑:刘欢】，大力开行定制化班列，紧密对接市场需求，7×24小时为全球客户提供联运单证处理、货物追踪、专业客服等基本服务，全程运输时效较普通班列大幅压缩，创新运输组织模式，在中欧班列沿线15个国家建立铁路箱还箱点101个，稳定开行西安至德国杜伊斯堡、成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列，通道能力持续增强在国内，经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸出境的西、中、东三条运输主通道运输能力大幅提升，优化班列产品供给，联通中国境内122个城市。

打造“一站式云城区”综合服务平台

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