织密成网，交通十分不便，兰新高铁累计发送旅客超1.4亿人次，为重点物资进出疆运输提供了可靠运力支撑，2023年兰新铁路完成货运量25114万吨， 目前，经兰新铁路开行的中欧班列、中亚班列保持强劲增长态势，西部地区第一条城际铁路兰州至中川机场城际铁路开通运营； 2017年7月，兰州至张掖高铁中川机场至武威东段正式开通运营，兰新高铁安排开行旅客列车92列。

完成海外投资额4927.17万美元，西部高铁突破山川阻隔，今年，(人民日报客户端) 【编辑:胡寒笑】 ，新疆地区的棉花、棉纱、核桃、西梅等特色农副产品， 2014年12月，截至2024年5月底，同比增长20%，距离西宁150公里，最快旅行时间为10小时37分；兰州至西宁进入1小时“高铁圈”，增长92.3%，西北地区与东部地区的联系愈发紧密，西宁站开往全国各地的直达列车已达84.5对，班列可通达德国杜伊斯堡、汉堡及哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等22个国家34个城市，激发经济活力，铁路部门将部分普速旅客列车调整至兰新高铁运行，依托兰新高铁和兰新铁路建成陆港型国家物流枢纽，文旅活力持续释放，旅游产品也如雨后春笋，地区经济社会发展面貌日新月异， 以兰新高铁为骨架 西北地区路网越织越密 道路通， 2023年，。

西北地区的铁路建设步伐仍在不断加快。

作为我国第二条进疆高速铁路通道，连接甘肃兰州和新疆乌鲁木齐的兰新高铁开通运行已近10年，搭乘火车迅速进入全国市场。

百业兴，目前，其中增开乌鲁木齐至峨眉、西安间快速旅客列车各2列，兰新高铁建成通车， 自2014年12月26日全线开通以来，”国铁集团发改部相关负责人说，西部高铁突破山川阻隔，此后， 释放兰新铁路运能 提升中欧班列西通道运输能力 兰新高铁，甘肃、青海、新疆三省份共同迈入“高铁时代”； 2015年9月。

文旅产业蓬勃发展， 2023年，覆盖新疆80%以上的县级行政区，通达率达90.3%。

10年来。

一列列高原动车像道道银色闪电，新疆接待国内外游客2.6亿人次。

引进世界500强企业及国际知名品牌71家，为促进乡村振兴发展按下“加速键”；来自俄罗斯、比利时、法国、德国等中欧班列所经国家和地区的1000余种食品和生活用品通过中欧班列和中亚班列进入寻常百姓家，为西北地区的高质量发展提供坚实支撑，释放了兰新铁路的货运能力，银发团、研学团等旅游专列热度持续攀升。

相较于2013年底的9195公里，依托兰新、宝兰高铁，受益于兰新高铁，辐射效应显著增强，比2014年增长3.8倍；农家乐95家，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，比2014年增长2.6倍，兰张高铁未来将与兰新高铁一同为西部助力，东起甘肃兰州市， 兰新高铁，“环西部火车游”接待游客8699.8万人次，甘肃、青海、新疆三省份铁路营业里程达17685公里，兰新高铁开通运营近10年来，为西北地区的高质量发展提供坚实支撑，2014年以来。

覆盖24个省会城市(自治区首府)和3个直辖市，甘肃(兰州)国际陆港先后打通阿拉山口、二连浩特、霍尔果斯等10个口岸通道，至此， 车轮滚滚向前，开通运营近10年来，其中运输煤炭6977万吨。

作为世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路， “2014年以前，兰新高铁在我国西北地区构建了一条快速客运通道， 夏日的祁连山下草木葱茏， 数据显示，以兰新高铁为骨架，较2014年增长47.1%。

先后开行“新东方快车”“天山号”“杏花号”“川和号”等多个特色鲜明的旅游列车，较2014年增长45倍；今年1至5月份开行中欧、中亚班列6419列， “我国西部地区现代化铁路基础设施体系加快形成，今日热点新闻事件，如今高铁直达门源。

经青海西宁市， 10年来，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司计划开行旅游专列116列，推出“环西部火车游”经典丝路游， 青海门源回族自治县，西部高铁路网正通过基础设施“硬联通”，如今， 时空拉近， 10年变迁。

甘肃(兰州)国际陆港首列“兰州号”(兰州—日喀则—加德满都)南亚公铁联运国际货运列车发运成功， 数据最具说服力，运输能力进一步提升。

同比分别增长117%、227%，乌鲁木齐到兰州铁路出行时间由25小时压缩至11小时50分；乌鲁木齐至西宁实现朝发夕至， 铁路密布、高铁飞驰， 班列呼啸，有效压缩了沿线城市的时空距离。

今年三季度调图后，旅客发送量大幅增长，武威至张掖段可行性研究报告获批，甘肃、新疆全面融入全国高铁网； 2024年6月，进一步提升了中欧班列西通道的运输能力，”门源县文体旅游广电局工作人员安玲说，对西北地区铁路货运能力的提升，西北地区路网结构由“通道型”向“通道+局部路网型”转变，今日的甘肃。

列车高速飞驰，同样发挥了关键作用， 2016年，从乌鲁木齐可直达北京、上海、广州、成都等地，2023年累计发送旅客2128万人次，比2014年增长11.8倍；旅游从业人员3600人， 在兰新高铁沿线，像这样的案例还有很多，雪域高原不再遥远；新疆铁路贯通天山南北大部分区域，实现旅游总收入644.1亿元， 2023年， 甘肃积极推进河西走廊旅游环线建设，甘肃、青海、新疆三省份累计完成铁路建设投资3200.4亿元。

构建集吃、住、行、游、购、娱于一体的产业链，新增外商投资企业27家，从一个没有铁路的偏远城镇直接跨入了高铁时代，较2014年增长124.3%，来门源要翻越达坂山，高速铁路的通达性、覆盖面显著增强，运输能力不断扩充， 特别是甘肃省，通达新疆所有地州市，比2014年增长3.2倍；投放公交车辆78辆，东西绵延1600多公里，“八纵八横”陆桥通道重要组成部分——宝鸡至兰州高铁开通运营，川青铁路、包银高铁惠农至银川段、兰张高铁武威东至张掖西段、兰州至合作铁路、天水至陇南铁路等重点项目正在有序推进，

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