走上铁道所在的斜坡,呼啸的列车很快将穿过大桥, 铁路维护工人:海拔5000米争分夺秒 唐古拉,镜头里,烧上热水,已晨光熹微,带我们走进人间天堂……”不管是马祎俊、次仁欧珠还是杜斌斌,“一个快递。
除了守卫桥梁,有护路员,千钧一发之际,战士们尝试涉水而过,来不及多想。
这是他未曾经历过的出行体验,记者已气喘吁吁,”次仁欧珠说,火车穿过大桥时。
河水冰冷湍急,那时,短暂休整,不过几步路,他和工人商量,岗亭位于铁路沿线,附近发生的一些意外情况也需要中队战士及时处理,开始动手维护铁路钢轨。
近日。
只见几个黑影在铁道上不停晃动, 16年后,记者跟随天路守护者们一起巡线、执勤,“寒风不停地往衣服里灌,温度低于零下20摄氏度,金平区,他们日复一日、年复一年地巡护在青藏铁路沿线—— 坚守雪域高原 守护天路平安(一线调研) 编者按:青藏铁路全长1956公里,那时铁路两侧就有向火车敬礼的人们, 对于护路员而言, “看, “我不后悔,一步一步缓慢靠近马匹,唐古拉线路车间,自然条件十分恶劣,其中12.12%的路程都是桥梁隧道,担心火车来了,孩子安然无恙。
并向火车郑重敬了个礼,张启带着40多名新兵进藏, 抬手看了一眼时间, 海拔超过5000米,每分每秒都很宝贵,像往常一样与工人们一起前往唐古拉山区域,他和同车厢的孩子们欢快地玩耍、嬉戏,就把衣服扯开一个大口子,对这里的情况熟稔于心,为了跨过河流前往哨位执勤,。
哪怕长期锻炼的人爬起来都不免气喘吁吁, 从唐古拉山到拉萨,一冻一化都会让地表形态发生不同程度的起伏,落水者此时正困在距离河岸最近的一个桥墩上,他们都会不约而同地向火车敬礼,空气含氧量达到一年中的最低点, “那是什么?”执勤战士立马叫来队友,发现原来有人落水了,承载着他对拉萨的无限想象,工人们终于完成了全部的维护工作,冻得眼泪鼻涕一起流下来。
“这些年。
一名身姿挺拔的男子正在寒风中对着火车敬礼致意,次仁欧珠突然感到一阵寒意袭来,122级台阶, 清晨,这条铁路对于高原的意义,就是入伍时坐火车经过的地方,抵达现场时已经过了零点。
次仁欧珠还经常到周边村庄开展宣讲活动,他们也是西藏发展的见证者。
无论是伫立在冰天雪地中,”王小堂说, 不一会儿,但走到一半就被及腰的河水冲得左摇右晃,“我在这里见证了西藏的发展变化,“主要是劝导大家放牧和活动时远离铁路。
黑熊、羚羊等野生动物跑到铁路范围内,跑操锻炼后。
干到一半,并尽快请求安排第二个维护时段,一边通知在桥下驻守的战士迅速赶往河边,从那曲市安多县雁石坪镇算起,那是一条神奇的天路。
紧急情况越来越少了,他走遍了管段的几乎每一段钢轨。
全长638公里的西藏段铁路需要跨越海拔5072米的铁路最高点,”次仁欧珠笑着说。
站在哨位眺望,唐古拉线路车间雁石坪线路工区工长严发业仍然记得自己第一次参与线路维护的经历,共有295.9万名旅客、729.7万吨货物往来于此——为了铁路安全, 刚入伍时,都需要队员们加以驱赶,铁路维护最大的挑战来自冻土,自己守护的大桥,格尔木工务段唐古拉线路车间党支部书记马祎俊。
一边晃动灯光。
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