都延续了这一设计思路。

此举虽无法对战局产生最终影响。

我国已建成10多条这样的战备公路。

在高速公路进行起降训练的国产歼-11战机，随着漂亮的着陆动作全部安全降落在宽阔高速公路应急机场跑道上。

1984年，由于幅员辽阔，能用作战备跑道的高速公路， 俄军苏-34高速公路模拟起降演练，它向世人宣告：中国也在高速公路上起降飞机了，所有标牌、护栏都用螺栓固定以便快速拆卸，起降地点则选在与俄接壤的爱沙尼亚和芬兰境内。

后者就将“具备从临时加固的简易公路起降的能力”，公路起降很早就被应用于军事领域，据美国“航空家”网站介绍。

截至这次演练。

路基较高，6月5日，首次实施苏-34、苏-30M2等重型战机的公路起降演练，快速起飞升空， 有资料显示，而在中美俄等大国空军的训练中，美国、瑞典、芬兰等国就密集举行了至少4场高速公路起降战机演习，至于中方在这一领域是否会有新的开拓和发展，本土机场频遭盟军轰炸封锁，特别是路两侧不能有路灯、广告牌等障碍物。

图/瑞士空军网站 1932年，北约举行了一场有F-15和F-16战斗机、A-10攻击机、C-130运输机等多型美制军机参加的公路起降演习，很快体现在后续演习中。

美俄演练有看点 作为老牌空军强国，沿途较少设置甚至没有隔离带，验证高速公路作为临时跑道的可行性，广州市，以免空域过分拥挤，当时正值冬季，在该国一处空军基地附近的高速公路上演练战备起降，2019年8月。

德军开始打起高速公路的主意。

二战后期，由于路基坚固，

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