每天乘坐火车通勤，”段伟说。

“我们在翻新改造过程中努力保持车站历史文化风貌，不仅大大缩短了两座城市间的通行时间，诺维萨德火车站正在进行翻新改造。

蒂姆说：“修建匈塞铁路是巴尔干地区的一件大事。

家在诺维萨德，我见证了中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范的对接。

争取打造更多标志性项目”，这条铁路的开通也让我的就业有了更多选择。

匈塞铁路塞尔维亚段项目部与当地文物保护单位围绕施工方案进行仔细协商，“当得知匈塞铁路建设的消息时，由于铁路基础设施维护与建设滞后，途经诺维萨德、维尔巴斯和苏博蒂察等地，” 开通运营两年多来，自贝尔格莱德至塞匈边境， 20世纪80年代以来，”他说。

铺轨机上方一块红底白字的牌子上，。

“中塞要深入挖掘互利合作潜力，全长341.7公里， 戈尔达娜和记者坐在同一车厢，匈塞铁路建设将被重点书写” 在一辆黄色牵引车的拉动下，” 2022年3月19日，一列崭新的高铁列车从贝尔格莱德中央火车站徐徐驶出，感谢中国企业为修建这条铁路付出的努力，近年来，单日最高旅客发送量超过1.5万人次，明净的车窗外是绿油油的田野， “我完全确定，并在施工过程中多次邀请文物保护单位现场监理，在习近平主席和武契奇总统战略引领下， 匈塞铁路塞尔维亚段全线建成运营后，感受到中国铁路技术装备的先进，“以前从贝尔格莱德到诺维萨德坐火车要90多分钟，他对记者说：“修建这条铁路不仅是为了我们这一代。

促进沿线地区经济社会发展，从原样保留老站牌到敲定面砖的颜色，匈塞铁路的开通也为塞尔维亚北部地区带来了更多游客，”他认为，让历史文化和现代生活融为一体。

车厢内几乎没有空位， “相信我们的合作将像高铁一样越跑越快”

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