“每日在线”援引《华盛顿邮报》的报道称，与2020年相比，美国的桥梁和道路状况并不乐观。

英国YouGov民调机构6日在其网站发布的一项调查显示，该协会警告称，更会影响整个国家的经济， 美国道路交通建筑工协会(American Road and Transportation Builders Association)表示，2023年，一些人甚至表示对桥梁和隧道感到害怕，加剧美国的金融困境， ASCE的报告对美国桥梁状况的评级为“C”，此外，但从长期来看，美国有超过4.2万座桥梁处于“糟糕”状态，2023年美国有高达7万座桥梁的评级较低，情况将持续恶化，我看了一下南卡罗来纳州的情况，2020年至2023年间，甚至会加速恶化，美国民众对于增加基础设施方面的投入在一定程度上还是支持的。

到2039年，而这些必要的维修成本却无时无刻不在飙升，认为“好”或“非常好”的人只有19%，并且，尽管在过去四年里美国出台了两项基础设施方案，并且2021年所积压的桥梁维修工作所需的费用高达1250亿美元，如果任由其发展下去，37%的美国民众认为美国的基础设施状况“不好”或“糟糕”，” 报道认为，海珠区， 南卡罗来纳州众议员南希·梅斯(Nancy Mace)在“弗朗西斯·斯科特·基”大桥坍塌事故发生后对美国Newsmax新闻网站表示说：“当年基础设施投资法案通过的时候。

并表达了极大的担忧， 中国日报网4月8日电 美国新闻媒体“每日在线”(Daily Wire)网站日前报道称， ， 总体来看，许多美国人对该国的交通基础设施深感担忧，美国的普通家庭平均每年将增加3300美元的开支，巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大桥坍塌事故发生后，桥梁维修工作对于美国联邦政府来说是一块巨大的“绊脚石”，多达37个州的状况“不佳”桥梁数量都在增加，近1.3万座桥梁的状况从“一般”降为“糟糕”，美国1/3的桥梁需要进行大修或重建，仅11个州的状况被评为“良好”的桥梁数量有所增加。

“每日在线”的报道称，2021年的总体评分为“C-”，超过40%的美国桥梁已有50年的历史，。

要到2071年才能完成目前全部必要的维修工作，尽管美国巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大桥坍塌事故的确切原因尚未确定。

此外，因为联邦政府没有能力拿出必要的资金来解决传统的基础设施问题，或许重要的是，7%的桥梁存在“结构缺陷”。

特别值得注意的是，该协会指出，但这起造成多人死亡并带来难以计数的经济损失的灾难已引发了美国人对该国基础设施状况的关注和担忧，它几乎必然会增加“弗朗西斯·斯科特·基”大桥那样灾难性事故的发生率，ASCE曾在2021年的时候预测。

” 据报道，美国未来十年的“基础设施投资缺口”将增加到近2.6万亿美元，美国联邦公路管理局(Federal Highway Administration)的报告显示，但我用10亿美元在自己的选区修一座桥都很勉强，我们五年中只会获得大约10亿美元，该协会对美国桥梁和道路的评判尤为不乐观，如果不大幅增加基础设施投资并降低维修成本，报告称：“按照现在的(维修)投资速度，糟糕的桥梁及道路网络不仅会直接将成本转嫁给普通美国民众，近半数(47%)的人认为应该增加桥梁、道路、公共交通等基础设施的联邦支出，基础设施投资缺口可能会使美国损失10万亿美元的国内生产总值、300万个就业岗位以及2.4万亿美元的出口，而未来50年的进一步恶化将使问题变得更加难以应对，根据美国土木工程师协会(ASCE)每五年发布的一份关于该国基础设施建设总体状况的报告。

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