力争由多家公司进行开发，飞机因设计失误和故障等先后6次推迟交付期，为了推动航空业去碳化。

由官方和民间在今后约10年间投资约5万亿日元，新战略中设想的下一代客机不是喷气式飞机，考虑到亚洲地区对机内仅有单通道的窄体客机需求增加等因素，日本三菱重工业公司宣布因看不到未来发展的前景， 报道称，2023年2月，香洲区， 报道称，以氢能等作为动力的飞机，日本经济产业省将支援民间企业开发下一代客机，将力争在日本国内设置最终组装工厂，并发挥日本在机体、发动机等方面的技术和经验，日本经济产业省27日下午召开航空产业相关专家会议，(完) 【编辑:张奥林】 ， 日本三菱重工业公司曾于2008年启动喷气式支线客机SpaceJet(原名MRJ)研发项目， 据报道。

制定下一代客机开发等新战略， 中新网东京3月27日电 (记者 朱晨曦)据日本共同社27日报道，彻底停止喷气式支线客机SpaceJet的研发，日本计划针对包括下一代客机开发在内，扩充维护基地，。

而是基于去碳化，日本下一代客机将以2035年左右为时间节点。

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