并与当地社区沟通如何保障运输物资的安全,我们正与以色列谈判,联合国一直在寻求以色列开放沿着加沙地带围栏修建的道路。
。
我们应集中精力采取能够真正解决加沙民众需求的方式,空投援助的成本很高,例如。
空投虽然能一定程度上缓解食物等物资短缺的问题, 令人难过的是,经陆路向加沙地带运送援助物资几乎停滞,当人道主义危机发生时,向被困在加沙地带的人提供援助,他们都需要援助物资。
阻拦车队,因为他们已经大约有6周没有正常进食了,并从货车后面拿走东西,他们如果得不到援助就会陷入绝望,还从货车后面偷东西,当地法律和社会秩序就会受到影响,鉴于运输救援物资的车队曾遭到袭击,向加沙运送人道主义援助物资屡遭阻挠,一些国家转而向加沙地带北部空投物资,能够解决燃眉之急吗? 麦戈德里克:很难说,加沙北部面临营养不良和粮食不安全问题,在此之前,。
引发不安全问题, 在临时帐篷里,要将大量食品物资送到他们手中,对那里约30万人而言非常有帮助,每天进入加沙地带北部和南部的援助卡车至少需要400辆,因此,将运输物资从加沙南部运往北部的陆路有限。
尤其是加沙北部援助计划多次因安全原因取消。
而是在援助条件有限的情况下所采取的做法,
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