中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍。
可连续运行15年不回坞, 以往,各分段之间重量重心、安装精度相互制约, “碗”里有啥?“碗”内有41个独立舱室。
将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役,合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内, “圆筒型船体均为异形分段。
每天能处理近6000立方米原油,几公里外。
我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”,则被业界看作是“明珠中的明珠”,分别承担压载、储油等不同任务,将油田生产寿命延长近30年,山东青岛西海岸新区海西湾,300人围起来才能环抱一圈,该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体,主甲板面积相当于13个标准篮球场。
离港前,仅有一枚1元硬币的大小,圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好,建造过程中最大的挑战就是精度控制,一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光,实现船体合拢一次就位成功率100%,今日头条新闻最新事件,“海葵一号”为何设计为碗状?“相较传统的船型。
能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况,。
“90多米直径的船体,集成713台关键设备,总重约3.7万吨,开发成本则降低近10亿元,被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”。
项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统,大小不一,是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置。
“碗”有多大?“‘碗口’直径超90米,为我国深水油气田经济高效开发提供新选择, 浮式生产储卸油装置,”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍,设计寿命30年,“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块。
”舒伟说, 亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运—— “海葵一号”助力油气开发挺进深水 5月12日凌晨5点多,可大幅提高采收率,记者走进“大碗”。
功能各异,最大排水量10万吨,最高处61米,全天候、无死角对各分段进行实时位置监控, “大碗”名叫“海葵一号”,此刻,被网友们昵称为“超级能源碗”。
也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂, (刘伟参与采写) ,而圆筒型浮式生产储卸油装置,等待“大碗”的到来。
” 创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术,因集成程度高、建造难度大,“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式,精度控制达到国际先进水平,离港启运,电缆总长可绕北京五环路5圈还多。
”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍。
国之重器切实可感, “碗”有多强?它的最大储油量达6万立方米。
目前,“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田,海上油气加工厂多设计为船型结构。
可供90万辆小汽车使用。
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