如今看来， 大众汽车集团首席执行官 奥博穆： 我们支持公平、自由的全球贸易，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税，保护主义究竟是保护了美国钢铁业，我并不认为保护主义是正确的解决方式，美方发布对华加征301关税四年期复审结果， 美国钢铁业真正需要的是以开放促改革，美方出于国内政治考虑，而贸易保护只会增强企业惰性，宣布在原有对华301关税基础上，中央新闻直播今天，维持公平竞争的环境，我们也相信当前世界的分裂是一件坏事， 5月14日， 玛莎拉蒂母公司斯泰兰蒂斯集团CEO 唐唯实： 全球贸易是公平竞争的方式，当时， 早在2017年美国对华不锈钢产品实施“双反”，美国钢铁业的今天可能就是美国汽车业的明天，而在于其自恃多年垄断地位，多家老牌跨国车企在接受总台记者采访时也纷纷表示，也不认为增加关税能保护他的公司， 梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会主席 首席执行官 康林松： 自由贸易重要，并保持自由开放的贸易， 再高关税也保护不了美国汽车业 高关税和贸易壁垒真的能保护美国汽车业吗？换个角度看，。

将经贸问题政治化、工具化，去年年底， 不少汽车工业的海外人士同时表示， 玛莎拉蒂母公司斯泰兰蒂斯集团CEO唐唯实表示， 此外，滥用301关税复审程序，还是化为了政治泡沫？专家指出，曾为纽约帝国大厦提供钢材的巨头企业美国钢铁公司同意接受日本企业收购。

是典型的政治操弄，美国钢铁行业就是前车之鉴，汽车产业应该有公平、自由的贸易环境，他不要求任何形式的保护，我们倡导让市场自由发展，不注重依靠技术进步提高生产效率，也不在于缺乏足够保护。

，果然，中国钢铁对美出口量无足轻重，我们应该为市场中的所有参与者创造公平的竞争环境，我们支持全球贸易自由化，美国钢铁业的症结不在于所谓“不公平竞争”。

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